●日系ブラジル人母子殺害，被疑者は出国
うすうす恐れていたことが起こった，という感じでしょうか．
外国に逃亡した被疑者を逮捕して引渡しを受けるためには，条約や協定がないと一般的には難しいものです．日本とブラジルの間には条約がありません．（日本との間に条約があるのは，米国と韓国だけです．）
では，なぜ条約が結ばれないのかという問題には，法制度の違い，特に死刑制度の存否があるといわれています．死刑廃止国から見れば，自国は何らかの理由や考えのもと死刑を廃止したのであって，自国では死刑になるはずがないのですから，死刑の可能性があるような国に引渡すことなどできないと考えることはごく自然です．(それが良い悪いという問題ではなく，廃止国がそう考えるのは自然だ，ということです．)
一応，廃止国と存置国の間で条約を結ぶことは可能で，そのような例もあります．しかし，「相手国で死刑の可能性がある犯罪の場合は，死刑を適用しないことを約束しない限り，引渡しを拒むことができる．」という規定を設けていることが一般的です．（廃止国側からはそうでなければ受け入れられないでしょう．なおこの規定は国連のモデル条約にもあります．）
このような「不平等条約」，存置国から見ればどうでしょうか．日本としては，「死刑にしないなら引渡しますけど」と言われたところで，裁判所が死刑判決を出さない保証などできるようなものではありません．（一応国連の条約ではこの辺のことを考え，判決が出ても執行しないことを保証すればよいとなっているのですが，まさか法務省がそれを受け入れるはずもなさそうです．）
これをもって直ちに「だから死刑は廃止すべきである」ということにはなりませんが，死刑の存置は「犯罪人の引渡し」という観点からは明らかにマイナスです．条約は2国間が対等な立場で結ぶのですから，相手がよいと言わなければ結べません．不平等条約を受け入れて犯罪人の引渡しを優先するか，死刑存置という国内の政策を優先して結果的に犯罪人引渡しに支障が出るか，それとも死刑廃止をまじめに検討するかは，その他一切の状況を総合的に判断して政治が決めることでしょう．（仮に日本が不平等条約を受け入れるとなると，国内にとどまって潔く裁判を受けると死刑になるのに，国外逃亡という情状の悪い人が死刑を免れるという問題が生じます．特に2人が共犯の場合，逃げたほうが無期刑で留まったほうが死刑という判決が出せるはずもなく，新たな不公平が生じることになります．）
●2歳の子が，母の離婚の関連で現夫を父親とする出生届受理されず
前夫との離婚が成立していない時期に懐胎した子で，出生が離婚成立から300日以内だったため,民法の嫡出推定の規定により前夫の子と推定されてしまい，現夫を父親とする出生届が受理されず，未就籍になっているという事案．（説明が下手ですみません．）
この子は住民登録もないため，国民健康保険に入ることもできず，父親は医療費の全額を負担しているとのこと．
本来は，親子関係不存在の調停を申し立てることで救済が可能と思われますが，父親は「前夫と関係を持ちたくない」ということで，それを行っていないとのこと．
冷たいようですが，父親にはぜひ裁判所に行ってあげてください，と申し上げたいと思います．
区役所はあくまでも書類の審査で考えざるを得ず，父親が「前夫とは別居だったので，私の子だ」といくら主張しても，それを調べる義務も権限もありません．また，親子関係は非常に重要なもので，嫡出の推定をひっくり返すためには，子どものためにも，それなりの手順を踏む必要があります．（「推定」は，反証がない限りそう考えるけれど，反証できればひっくり返るというものです．）
それができるのは，やはり裁判所ということになります．前夫との関係を持ちたくないという気持ちは理解できますが，前夫は自分の子であると主張する権利があり，子どもには正規の手続で父親を特定してもらう権利があるわけですので，それを踏まえた上できちんと法的手続を取るべきではないでしょうか．
前夫が裁判所で自らの嫡出であると主張する可能性は多分低く，当事者間で争いが生じない限りは，親子関係の不存在が認められ，今度は父親の嫡出であると推定されると思います．
●横浜でクレーンが引っ掛けた電線，低かった
11月，横浜・旭区で商店街の道路を横断する電線にクレーンが引っかかり，電柱が倒れて1歳の子が亡くなった事故．
事故当初，「電線の高さが4.2m」という報道があって，私は単純に「車限令違反の車と高さ違反の架渉で，責任の問題でもめるだろうな・・・」と考えていました．（クレーンは積荷ということで，車限令ではなく道交法かもしれませんが．）
車限令では一般の道路での車の高さを3.8mに，私の記憶によれば車道上の電線の高さは，電気通信関係は4.5mと規定していたと思います．（電気と電話で違うこともないでしょうから，多分同じくらいでしょう．）
車の運転手は高さ違反，電線を張ったところも高さ違反ということで，うーん，これは面倒だ．．．と思っていたのですが，今日読売新聞のインターネット版で，電線の高さが基準以下だったことが23日神奈川県警の調べでわかった，となっていました．．．
電気通信関係の国家試験を受けたことがある人は，「4.2m」と聞いた時点で「・・・」と思うところかもしれませんが，一般人には一般的な基準ではないようです．マスコミの人たちにも，この基準を知ってる人はいないものなんですね．
コーキング材の注意書きなどまじめに読んだことがなかったのですが,今日何気なく見つけてびっくりしました．
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